中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司軌道工程設(shè)計研究院（簡稱“軌道院” ）是中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司下屬的分公司之一，專業(yè)從事鐵路軌道的研究、設(shè)計及技術(shù)咨詢。其前身為鐵道專業(yè)設(shè)計院軌道處長期負責(zé)全路線路專業(yè)（包括軌道）的標準設(shè)計編制和歸口管理工作。現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員26人，具有高級、中級專業(yè)職稱23人，其中，教授級高級工程師5人。涉及的領(lǐng)域有高速鐵路、客運專線、城市軌道交通工程，冶金，煤炭，電力部門等國內(nèi)外鐵路軌道工程。
軌道院具備研究設(shè)計各種標準道岔、特殊道岔的實力。從2005年開始進行客運專線道岔的自主研究設(shè)計，目前已完成了時速250km350km客運專線用60kg/m鋼軌18號38號、42號單開道岔的研究設(shè)計。
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運專線18號單開道岔 客運專線42號單開道岔
軌道院先后承擔(dān)了京張、南廣、莞惠、長吉、山西中南部等鐵道部重點軌道工程和北京、上海、廣州、天津、大連、南京、無錫、蘇州以及阿根廷等城市19條城市軌道交通軌道工程的設(shè)計工作。
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北京地鐵房山線 上海地鐵11線
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廣州地鐵五號線 大連有軌電車
廣州地鐵四號線北起蘿崗，南至南沙，全長約69.70km，其中地下線19.69 km、地面線1.85km、高架線48.16km。該線采用了直線電機運載系統(tǒng)，為保證直線電機與感應(yīng)板氣隙值的穩(wěn)定性和充分發(fā)揮直線電機車輛可以通過小半徑曲線等特性，需要研究開發(fā)與之相適應(yīng)的軌道結(jié)構(gòu)。為此軌道院開發(fā)了成套的適用于直線電機系統(tǒng)的軌道技術(shù)，如地下線長枕埋入式整體道床、高架線預(yù)制板式整體道床，專門開發(fā)了60kg/m鋼軌9號可動心單開道岔和車輛段用50kg/m鋼軌5號單開道岔，形成了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直線電機軌道系統(tǒng)技術(shù)集成。
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廣州地鐵四號線直線電機車輛 廣州地鐵四號線高架板式整體道床
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廣州地鐵四號線長枕埋入式整體道床 廣州地鐵四號線地面線碎石道床
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廣州地鐵四號線高架橋9號單開道岔 廣州地鐵四號線車輛段5號單開道岔
軌道院科研設(shè)計成果突出，獲國家級獎項10項，省部級獎項33項，國家級專利2項。其中，作為主要參加單位完成的“60kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔”獲第五屆全國工程建設(shè)標準設(shè)計金獎、鐵道部科學(xué)技術(shù)一等獎，作為主要參加單位完成的“城市軌道交通軌道工程關(guān)鍵技術(shù)研究”獲中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)二等獎。