中鐵工程設計咨詢集團有限公司城市軌道交通設計研究院（以下簡稱城交院）前身是鐵道專業設計院地下工程設計處，2004年7月1日集團公司改制重組后更改為現名，是集團公司從事國家鐵路工程、城際軌道交通工程、城市軌道交通工程、市政工程、公路工程、水電工程等領域隧道及地下工程勘察、設計、咨詢等技術服務的下屬專業分公司之一，同時具有承擔鐵路隧道標準圖編制和隧道及地下工程科技研發能力。
城交院機構為院、所兩級管理，設有地鐵總體部，隧道及地下工程設計一所、二所和三所，地下建筑設計所，設備所和隧道及地下工程技術研究中心。院在職員工121人，其中教授級高級工程師1人，高級工程師20人，工程師55人。主要由隧道、地下結構、地下建筑、環控通風、動力照明五個專業組成。
國家鐵路工程領域，城交院承擔了遵小、長吉、包神、兩伊、岫莊、多豐（虎豐）、荊岳、南廣、富嫩、山西中南部、柳肇、京張、呼張、吉琿等多條新建鐵路綜合項目隧道工程勘察、設計和咨詢任務，在高速鐵路隧道、長大鐵路隧道、重載鐵路隧道、寒區鐵路隧道等方面均取得了重大技術成果。
城際軌道交通工程領域，城交院承擔了東莞至惠州、廣州至清遠、惠州至河源、鄭州至新鄭機場等城際軌道交通項目隧道及地下工程的勘察設計任務，在越江隧道、穿越密集建筑群隧道及高速鐵路地下車站設計施工技術方面成果顯著。
城市軌道交通工程領域，城交院承擔了北京地鐵8號線二期工程、太原市軌道交通1號線工程、阿根廷地鐵擴建項目的可行性研究任務；承擔了北京、深圳、廣州、沈陽等城市多條地鐵線路共37座地下車站、47個區間的土建設計任務，部分項目已開通運營；在小凈距上下重疊盾構隧道、花崗巖風化地層淺埋暗挖隧道、大跨多拱淺埋暗挖隧道、中洞法暗挖地鐵車站、NTR新工法暗挖地鐵車站、近海淤泥地層修建地下車站等技術上取得了重大突破。其中參與設計的北京首都機場線工程及北京地鐵10號線一期工程在2009年獲得了全國優秀勘察設計獎、北京市奧運工程落實三大理念優秀勘察設計獎；參與設計完成的北京地鐵5號線工程、北京地鐵10號線一期工程在2009年獲北京市優秀工程設計一等獎；獨立設計的北京地鐵十號線一期工程國貿站、八達嶺高速站在2009年分別獲得中國鐵路工程總公司優秀設計二等獎、三等獎。主持開展的《中洞法暗挖地鐵車站設計施工綜合技術研究》科研課題，經中國鐵路工程總公司評審達到國際先進水平；研制開發的《一種地鐵暗洞支撐組件》獲國家實用新型發明專利。
多年來，城交院還承擔了頂進式框架橋、市政隧道、公路隧道、水電隧洞等幾百個獨立工點的設計任務；還主持編制《時速200公里單線鐵路地震區隧道復合式襯砌（雙箱）》、《120km/h單線電化鐵路隧道復合式襯砌》等十多套鐵路隧道標準圖，主持編制了《鐵路隧道噴錨構筑法技術規范》等。
城交院經過幾十年的大力發展，擁有雄厚的技術力量，豐富的隧道及地下工程設計咨詢經驗，并努力發揚與時俱進、開拓創新、努力拼搏的精神，全心全意地服務于廣大業主。
北京地鐵5號線磁器口站 北京地鐵10號線國貿站
北京地鐵4號線西直門站 北京地鐵8號線北土城站
北京地鐵大興線盾構區間 北京地鐵機場線
深圳地鐵一期工程福民路站 深圳地鐵1號線續建工程前海灣站