陳學峰，男，1970年11月出生，漢族，遼寧省人，中共黨員。1998年于
北方交通大學巖土工程專業碩士研究生畢業，具有全國一級注冊結構工程師執業資格。歷任大連鐵路分局見習生、原鐵道專業設計院（現中鐵工程設計咨詢集團有限
公司）地下工程處助理工程師、工程師、高級工程師，中鐵工程設計咨詢集團有限公司城市軌道交通設計研究院副總工程師、教授級高級工程師。現任中鐵工程設計
咨詢集團有限公司城市軌道交通設計研究院副院長兼總工程師。參加工作以來，先后主持并完成了十幾項省部級重大設計及科研項目，在城市軌道交通領域、隧道及
地下工程領域的設計及科研工作中做出了重要貢獻。
2005年作為結構專業負責人設計的北京地鐵五號線磁器口車站采用的中洞法為國內外首創，被建設部評定為國家級工法，該工程獲北京市第十四屆優秀工程設計
一等獎。作為項目負責人設計完成的北京市京山線南中軸路四孔框架地道橋為目前世界跨度最大的鐵路頂橋，獲中國中鐵股份有限公司優秀工程設計三等獎；北京地
鐵十號線一期工程國貿站、德門站，分別獲中國中鐵股份有限公司優秀工程設計二、三等獎，北京地鐵十號線一期工程在2010年獲全國優秀勘察設計一等獎。作
為主要技術審核人設計完成的《時速200公里客貨共線鐵路雙線隧道復合式襯砌（雙層集裝箱運輸）》部通用圖獲鐵道部優秀工程標準設計一等獎；負責完成的
《中洞法暗挖地鐵車站設計施工綜合技術研究》課題，經中國中鐵股份有限公司組織專家評審達到國際先進水平；完成的《一種地鐵暗洞支撐組件》發明項目，在
2010年被國家知識產權局授予實用新型發明專利。作為主要研究人員參加了單線電化鐵路隧道襯砌可靠度研究及《鐵路隧道設計規范》
（TB10003-2001）的編寫工作。
他撰寫并發表論文十余篇。2003年獲鐵道部“火車頭獎章”；2003年獲北京市“經濟技術創新標兵”稱號；2004年北京市“首都勞動獎章”獲得者；2004年獲“全國五一勞動獎章”； 2008年榮獲中國中鐵“青年技術創新獎”。