2016年3月1日，京張城際鐵路有限公司在京主持召開(kāi)了《新建北京至張家口鐵路清華園隧道接觸網(wǎng)基礎(chǔ)方案專(zhuān)題研究》評(píng)審會(huì)。會(huì)議聽(tīng)取中鐵咨詢(xún)電通院接觸網(wǎng)所京張項(xiàng)目組的專(zhuān)題匯報(bào)，與會(huì)專(zhuān)家對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)審和討論，一致認(rèn)為電通院編制的專(zhuān)題研究報(bào)告中“清華園隧道盾構(gòu)區(qū)段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)采用后錨固方式、明挖區(qū)段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)采用預(yù)埋槽道方式”的方案合理可行。

清華園隧道全長(zhǎng)5.33公里，其中盾構(gòu)隧道位于中間位置，全長(zhǎng)3.75公里，是京張鐵路接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。京張清華園盾構(gòu)隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)是電通院首次在國(guó)鐵盾構(gòu)隧道內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)布置及預(yù)留工程研究，此次盾構(gòu)內(nèi)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)方案評(píng)審的順利通過(guò)，為后續(xù)京張鐵路接觸網(wǎng)施工圖設(shè)計(jì)的工作奠定了可靠保障。