去年7月以來，上海鐵路局加快走向市場步伐，敞開收貨，辦理零散貨物快運業務，大力開行貨物快運列車，業務受理范圍基本覆蓋全國主要城市。貨物快運新產品陸續投放市場以來，社會反響良好，初顯成效。去年7月20日至今年4月8日，該局開行貨物快運列車安全運送貨物2388萬件、57萬噸。

貨運快車開向市場新模式精準發力

近年來，隨著長三角建成密集高速鐵路客運網，既有鐵路的運輸能力逐步得到釋放，鐵路貨運出現了“吃不飽”現象。鐵路打起了零散貨物的主意。

上海局爭先發力，堅持以物流化為方向，大膽嘗試新的貨運組織方式，以敞開受理、實貨運輸為核心，深入推進貨運組織改革，構建全新的物流體系。該局以南京為中心，開行長三角貨物快運列車，敞開辦理零散貨物快運業務，吸引貨源；加速向長三角、京津、珠三角等地區貨運市場挺進，開行上海直達深圳、北京電商快運班列，開行南京東至南倉、鷹潭南、株洲北以及鄭州、武漢等方向跨局貨物快運列車，零散貨物快運業務服務范圍基本覆蓋全國主要城市。

上海局推行“一口價”辦理，健全市場化定價機制，降低社會物流成本；改進全程物流服務，簡化受理環節手續、暢通渠道，實現敞開受理、隨到隨辦；完善“門到門”接取送達服務鏈條，暢通“最后一公里”。

“長三角貨物快運列車開行后，原走公路的‘好孩子’集團產品現在乘火車出行了。”上海貨運中心蘇州經營部昆山貨運站副主任錢志新說。

快運業務緊貼市場新引擎動力增強

近年來，隨著電商網購的興起，長三角地區貨物運輸呈現零散貨物批次多、單批運量小、流向集中的特點，貨主對物流的時效、價格和服務要求相對較高，大多要求隔天就能到達。為此，上海局補強市場“短板”，多渠道爭攬、集配貨源，采用客車化模式，限時運達目的地，對小到幾噸甚至幾十公斤的貨物也“來者不拒”。

酒香也要勤吆喝。上海局健全營銷團隊和營銷網絡，建立155個區域性營銷網格、58個板塊化營銷團隊，加強各層面重點客戶和物流市場營銷，設立35個監測點加強對公路運價的跟蹤分析，開展專項市場調研、產品設計、市場推介、項目運作，用好市場化定價政策，主攻煤礦油焦、集裝箱、批量快運、糧食化肥、汽車汽配、水泥鋼鐵、危化工等七大板塊，確立物流外包項目，努力穩定客戶，爭取新貨源。

為方便貨主辦理貨運業務，上海局全天候服務客戶。客戶可通過快運業務辦理站、營業電話、營銷員上門、12306網站“我要發貨”、12306客服電話、上海局官方微博微信平臺及12306網站客戶自助服務等7種渠道，實現輕松辦理零散貨物快運業務。

緊貼市場需求，該局開行的長三角貨物快運列車最大亮點是定時定點、安全可靠、價格實惠、方便快捷、全天候運行，可提供“門到門”“門到站”“站到站”“站到門”等多種運輸方式。

目前，上海局在滬浙皖蘇三省一市的長三角貨物快運列車業務辦理站達到272個，在長三角設立224個無軌站及社會營業網點，受理點總數達到496個，基本覆蓋長三角各區縣。客戶實現了“人在家中坐，收發各種貨”的夢想。

去年，該局完成接取送達收入1.6億元；實行“一口價”辦理貨物快運業務，日均增運300多車；完成貨物發送2.06億噸。

來源：中國鐵路總公司 時間：2015-04-15