由廣東新岸線公司委托集團(tuán)公司電通院設(shè)計的京津城際超高速無線通信系統(tǒng)（以下簡稱EUHT系統(tǒng)）工程已于2016年完成施工圖設(shè)計工作，目前該工程正在開展測試實驗，是EUHT系統(tǒng)在全路首次應(yīng)用。2017年8月4日上午，廣東新岸線公司在京津城際C2027次列車上舉行了EUHT系統(tǒng)媒體發(fā)布會，介紹系統(tǒng)的技術(shù)亮點和設(shè)備安裝運行情況，邀請《新京報》、《經(jīng)濟(jì)參考報》、《北京日報》、《經(jīng)濟(jì)日報》等多家媒體在時速300公里的列車上體驗車內(nèi)高速WiFi。

EUHT系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的全球第一個實現(xiàn)“移動寬帶一體化”的通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)核心芯片具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，與現(xiàn)有主流通信技術(shù)相比，具備“高速度、高帶寬、高穩(wěn)定性，低延時、低成本、低功耗”的特點，目前該技術(shù)已獲得IEEE的肯定，并獲邀加入IEEE802.系列標(biāo)準(zhǔn)。

作為全路第一個實現(xiàn)EUHT無線覆蓋的鐵路項目，電通院在設(shè)計理念和方法上采用了不同于傳統(tǒng)的鐵路無線通信設(shè)計方案。院項目設(shè)計小組針對該系統(tǒng)頻段高、傳輸距離短、基站布放密集等特點，充分進(jìn)行了調(diào)查研究，創(chuàng)新采用了設(shè)備安裝布置方案---利用接觸網(wǎng)桿安裝基站設(shè)備及天線。該方案既充分利用了既有鐵路設(shè)施資源，避免新增機房和鐵塔用地，又達(dá)到了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的效果。同時，項目小組對接觸網(wǎng)桿上設(shè)備防雷措施，以及高速列車通過時對設(shè)備及天線所帶來的風(fēng)壓影響等一系列技術(shù)問題，也都進(jìn)行了專項研究并采取了合理的方案。

京津城際EUHT系統(tǒng)工程的應(yīng)用，不僅標(biāo)志著中鐵設(shè)計已經(jīng)掌握EUHT系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)，也體現(xiàn)出電通院技術(shù)團(tuán)隊在新技術(shù)、新產(chǎn)品工程首次應(yīng)用中所表現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。